元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社への転職は可能なの？

自衛隊のヘリパイロットから民間航空会社に転職したいけど…自信がない。

このような悩みを解決します。

この記事では「自衛隊ヘリパイロットの転職事情」について詳しく解説します。後半部分では「民間航空会社への転職を成功させるための事前対策」もご紹介していますので、ぜひ最後までご覧くださいね。

【目次】
元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社への転職は可能なの？
元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社へ進むために取得すべき資格
元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社で働くには一定の飛行時間が必要
元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社は年齢制限を設けていることがある！
元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜健康条件にも注意が必要！
元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社への転職を成功させるための事前対策
元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜転職を成功させる自信のない方へ

元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社への転職は可能なの？

自衛隊のヘリコプターパイロットから民間航空会社への転職は可能です。自衛隊のパイロットは、厳しい選抜と高度な訓練を経ており、その操縦技術や危機管理能力は民間でも大きな強みとなります。ただし、防衛省と国土交通省の管轄が異なるため、自衛隊で取得した操縦資格はそのままでは民間では通用しません。転職には、事業用操縦士や定期運送用操縦士の免許取得が必須であり、場合によっては追加の飛行時間が求められることもあります。また、民間航空会社の採用には年齢制限が設けられている場合が多く、30代後半から40代での転職はハードルが高くなる傾向があります。したがって、自衛隊のヘリコプターパイロットから民間航空会社への転職を考えている方は、事前に十分な情報収集を行うことをお勧めします。

元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社へ進むために取得すべき資格

自衛隊でヘリコプターパイロットとして磨き上げた技術と経験は、民間航空業界でも大きな武器となります。しかし、防衛省管轄の自衛隊と国土交通省管轄の民間航空では、必要な資格体系が異なるため、転職には新たな資格取得が欠かせません。多くのパイロットが直面するこの壁を乗り越えるためには、どのような資格が必要なのでしょうか。ここでは、元自衛隊ヘリパイロットが民間航空会社へ進むために「取得すべき主要な資格」について解説します。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜資格1】事業用操縦士（CPL）免許

民間航空会社へ進むために取得すべき主要な資格1つ目は『事業用操縦士免許』です。事業用操縦士免許は、報酬を得て航空機を操縦するために必須の資格です。自衛隊のヘリコプター操縦免許は防衛省独自のものであるため、民間での飛行には国土交通省発行のCPL取得が必要となります。詳しくは「国土交通省の公式サイト」をご覧ください。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜資格2】計器飛行証明（IR）

民間航空会社へ進むために取得すべき主要な資格2つ目は『計器飛行証明』です。計器飛行証明は、視界不良の状況でも計器のみを頼りに安全に飛行する能力を証明する資格です。民間航空会社で働くパイロットにとって、この資格は必須とされています。なぜなら、天候に左右されずに定時運航を実現するためには、雲の中や夜間など視界が制限された状況でも確実に飛行できる技能が求められるからです。なお、IR取得には高度な航法知識と精密な操縦技術が要求されるため、専用の計器飛行訓練と厳格な実技試験を通過する必要があります。詳しくは「国土交通省の公式サイト」や「自衛隊パイロットはもう民間航空会社へ転職できないのか」をご覧ください。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜資格3】定期運送用操縦士（ATPL）免許

民間航空会社へ進むために取得すべき主要な資格3つ目は『定期運送用操縦士免許』です。定期運送用操縦士免許は、旅客機や大型輸送機のパイロットとして働くために必要な最上位の資格です。大手航空会社のキャプテン（機長）を目指す場合には、取得が必須となります。ATPLを取得するには、CPLよりもさらに高度な知識と豊富な経験が求められます。具体的には、総飛行時間1,500時間以上、機長としての飛行経験、夜間飛行や長距離航法飛行などの条件を満たしたうえで、難易度の高い学科試験と実地試験に合格する必要があります。詳しくは「国土交通省の公式サイト」をご覧ください。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜資格4】型式限定資格

民間航空会社へ進むために取得すべき主要な資格4つ目は『型式限定資格』です。型式限定資格は、特定の航空機種を操縦するために必要な追加資格です。どれほど経験豊富なパイロットであっても、新しい機種を操縦する際には、必ずこの資格の取得が求められます。これは、自衛隊のヘリコプターと民間で運用される機種とでは、構造や操作系統が異なることが多いためです。したがって、転職先の会社で使用されている機種に応じた型式限定資格の取得は不可欠です。なお、型式限定資格を取得するには、その機種特有の性能特性や操縦システム、非常時の対応手順などを学び、シミュレーターおよび実機による訓練を経て、実技試験に合格する必要があります。詳しくは「飛行機のパイロットの機種別ライセンス」をご覧ください。

これらの資格取得には専門的な知識と訓練が必要なため、多くの元自衛隊パイロットは航空訓練スクールに通うことを選択しています。詳しくは「30歳からヘリコプターパイロットになれる？30代40代のパイロット就活」や「ヘリコプターパイロットになるには？プロが教える0からヘリパイになる3つの方法」をご覧ください。

元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社で働くには一定の飛行時間が必要

民間航空会社への就職を目指す元自衛隊ヘリパイロットにとって、十分な飛行時間を保有していることは採用における重要な条件となります。多くの航空会社では、総飛行時間1,500〜2,000時間以上を基本要件としているため、自衛隊での飛行経験をどのように評価してもらえるかが、転職成功の鍵を握ります。もちろん、自衛隊での飛行時間は基本的に民間でも認められますが、単なる時間数だけでなく、その内訳も重視されます。特に、機長（PIC）としての経験時間、計器飛行時間、夜間飛行時間などが細かく確認されます。なお、航空会社によって求められる飛行時間の基準は異なり、大手キャリアほど要求が厳しくなる傾向があります。一方で、地方の航空会社やヘリコプター専門会社では、総飛行時間が少なくても自衛隊での実戦的な経験が評価され、採用につながるケースもあります。

元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社は年齢制限を設けていることがある！

多くの大手航空会社では、採用時の年齢上限を30〜35歳程度に設定しており、40代での転職は難易度が高くなることを認識しておく必要があります。この年齢制限の背景には、パイロットの育成投資と勤続年数のバランスという観点があります。航空会社は新人パイロットの育成に多額の費用を投じるため、できるだけ長く勤務できる若い人材を好む傾向にあります。また、定年までの勤務年数や健康リスクの面からも、若年層を優先する企業方針が一般的です。しかし、市場環境によって状況は変化します。近年のパイロット不足を背景に、一部の航空会社では年齢条件を緩和する動きも見られます。特にリージョナル航空会社やLCC、ヘリコプター運航会社などは比較的柔軟な対応をしていることが多く、40代での転職にも十分なチャンスがあります。「ヘリコプターパイロットの年齢層について」や「自衛隊パイロットが転職に必要なスキル５選」でも同様のことを伝えています。

元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜健康条件にも注意が必要！

自衛隊で適合していた健康基準と、民間の第1種航空身体検査証明の要件は必ずしも一致しないため、事前に詳細を確認し、十分な準備を行うことが不可欠です。特に視力、聴力、循環器系の基準については、民間航空独自の判断基準が適用される場合があります。例えば、自衛隊では問題にならなかった軽度の視力低下や血圧の変動が、民間の厳格な基準では不適合と判断されるケースもあります。また、加齢に伴う健康状態の変化も、転職時のリスク要因となり得るため注意が必要です。転職を検討する際は、まず指定航空身体検査医（AME）による事前相談を利用し、自身の健康状態が民間基準に適合するかを確認することをお勧めします。万が一、軽度の問題が見つかった場合でも、適切な治療や対策によって条件付き適合となる可能性があるため、早めの対応が重要です。健康管理は、長期的なパイロットキャリアの基盤であることを忘れないようにしましょう。「ヘリパイロットの仕事内容を紹介しているサイト」や「ヘリパイロットの求人を紹介しているサイト」、もしくは「ヘリパイロットを目指すあなたへ」でも同様のことを伝えています。

元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜民間航空会社への転職を成功させるための事前対策

ここでは、「民間航空会社への転職を成功させるための事前対策」をご紹介していきます。ぜひこの内容を参考にして転職活動を行ってくださいね。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜事前対策1】転職エージェントに登録する

民間航空会社への転職を成功させるための事前対策1つ目は『転職エージェントに登録する』です。転職エージェントを利用すると、求人紹介や選考対策に加えて、「履歴書の作成」や「面接の練習」なども行ってくれます。また、転職エージェントには、求人サイトには掲載されていない「非公開求人」が存在するため、競争率が低い「優良企業の求人」を紹介してくれるかもしれません。異業種への転職を成功させるためにも、ぜひ転職エージェントを利用しましょう。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜事前対策2】転職スケジュールを立てる

民間航空会社への転職を成功させるための事前対策2つ目は『転職スケジュールを立てる』です。転職スケジュールを立てることで、転職活動をスムーズに進めることができます。したがって、まずは具体的な転職時期を設定してください。なお、転職エージェントのサポートを受ける場合は、エージェントとの連携や登録手続きもスケジュールに組み込んでくださいね。「自衛隊パイロット｜早期退職なら訓練費用返還義務」でも同様のことを伝えています。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜事前対策3】企業研究をしておく

民間航空会社への転職を成功させるための事前対策3つ目は『企業研究をしておく』です。企業研究とは、志望する企業を詳しく調べ、理解を深めることを指します。企業研究を通じて、企業の特徴や価値観を把握することで、面接やエントリーシートで自己PRをする際に、企業に合った具体的な言葉を使うことが可能になります。また、十分な企業研究を行うことで、転職活動全体への自信も高まります。したがって、事前にしっかりと企業研究を進めることが転職成功への鍵となります。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜事前対策4】自己分析を行う

民間航空会社への転職を成功させるための事前対策4つ目は『自己分析を行う』です。転職を成功させるためには自分自身の強みや弱み、スキルや経験を客観的に分析し、自分を正確に把握することが必要です。なぜなら、それによって「自分がどのような役割を担えるのか」「どのような分野が得意なのか」を見極めることができるからです。異業種への転職を成功させたい方は、自分を正確に把握するためにも、徹底的に自己分析を行いましょう。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜事前対策5】スキルセットを明確にしておく

民間航空会社への転職を成功させるための事前対策5つ目は『スキルセットを明確にしておく』です。自衛隊で身につけたスキルは民間企業でも十分に活用できます。しかし、それを企業側に伝えるためには、自身のスキルを「企業目線」で整理し直す必要があります。したがって転職前に自分がどのようなスキルを持っていて、それをどのように活かせるかを明確にしておくことが大切です。自分のスキルセットを企業が理解しやすい言葉に置き換え、整理しておくことで、面接で自信を持ってアピールできるでしょう。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜事前対策6】面接の練習をしておく

民間航空会社への転職を成功させるための事前対策6つ目は『面接の練習をしておく』です。面接では常に適切な回答が求められます。そのため、面接に臨む前には「自身のスキル」や「経験」を的確に伝えるための練習が必要です。面接練習は転職成功の鍵となりますので、積極的に取り組んでくださいね。自分の強みや価値を明確に伝えるための準備をして、自信を持って面接に臨みましょう。

【元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜事前対策7】定番の質問を把握しておく

民間航空会社への転職を成功させるための事前対策7つ目は『定番の質問を把握しておく』です。転職者を対象とした面接では、よく聞かれる質問があります。そのため転職面接では、どんな質問をされるかを想定して、あらかじめ答えを考えておくことが大切です。定番の質問を把握しておくと、余裕を持って面接に臨めますので、事前に準備しておきましょう。

元自衛隊ヘリパイロットの転職事情｜転職を成功させる自信のない方へ

民間航空会社への転職を考えている方には、転職エージェントの利用をお勧めします。転職エージェントを利用すると、転職に関するアドバイスだけでなく、「履歴書の作成」や「面接の練習」なども行ってくれます。また転職エージェントには、求人サイトには掲載されていない「非公開求人」が存在するため、競争率が低い「優良企業の求人」を紹介してくれるかもしれません。自衛隊から民間航空会社への転職を成功させるためにも、ぜひ転職エージェントを活用しましょう。なお、当サイトは自衛隊を辞めた後の転職に特化した「日本最大級の転職支援サービス」です。希望条件に沿った求人情報を提供するだけでなく、丁寧なカウンセリングを通じてあなたの強みや適性を見極め、ぴったりの求人をご紹介しています。自衛隊から異業種への転職を希望する方は、ぜひ「無料会員登録」からご相談ください。他業界での新たなキャリアに向けて、一緒に歩んでいきましょう。